聲測(cè)管一般為35^-50mm的鋼管、鋼質(zhì)波紋管或塑料管，為了達(dá)到一定的剛度，目前許多大直徑灌注樁大都采用偏貴的鋼管做為聲測(cè)管。固定于灌注樁里的測(cè)管產(chǎn)生彎曲時(shí)曲率半徑較大，其彎斜長(zhǎng)短一般為10^30m甚至更長(zhǎng)，為幅值較高的漸變性異常。樁身缺點(diǎn)產(chǎn)生的異常一般是幅值視缺點(diǎn)而定的、突變性的窄范疇異常Cs7。從頻域的角度看，前者可視為低頻信號(hào)，后者可視為高頻信號(hào)。那樣就可以嘗試分離這幾種特點(diǎn)不同信號(hào)，完成對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的調(diào)整。圖2和圖3分別是同樣強(qiáng)度長(zhǎng)短的穩(wěn)定樁檢測(cè)信號(hào)和聲測(cè)管產(chǎn)生彎斜時(shí)的檢測(cè)信號(hào)。

 

變換的本質(zhì)是把信號(hào)進(jìn)行變成一族小波基函數(shù)的加權(quán)和，這族基函數(shù)由一個(gè)帶通函數(shù)移動(dòng)和伸縮構(gòu)成[Cs]。在離散信號(hào)的處理中，常見離散正交(或雙正交)緊支集的二進(jìn)小波分析〔s-io]。設(shè)小波函數(shù)為

 

超聲散射法測(cè)樁的檢測(cè)數(shù)據(jù)在波速隨深度的轉(zhuǎn)變包含了很多信息:波速自身的隨機(jī)波動(dòng)、樁身缺點(diǎn)信息及聲測(cè)管彎斜對(duì)信號(hào)的影響等。采用不同系對(duì)收集的超聲信號(hào)進(jìn)行一維離散小波(Wavelet1-D)溶解，因?yàn)橐话愕牟蛔阈盘?hào)和噪聲信號(hào)的次數(shù)相對(duì)聲測(cè)管彎斜信號(hào)的頻率很高，所以通過雙層溶解留下的低頻信號(hào)能夠反映聲測(cè)管的彎斜狀況。這樣就能找到聲測(cè)管產(chǎn)生彎斜的區(qū)間及其彎斜的水平，對(duì)它進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)闃痘秉c(diǎn)對(duì)波速的影響是高頻的，因此濾出信號(hào)中頻率足夠低信號(hào)不會(huì)對(duì)信號(hào)的有用信息造成影響，與一般減噪不同的是濾掉的“噪音”是低頻的。

 

某道路分體式高架橋13-4tt樁為沖孔灌注樁，樁徑為120cm,檢測(cè)深度為62.0m，每根樁布置了3根聲測(cè)管。從檢驗(yàn)結(jié)果發(fā)覺，截面2^-3從47m逐漸波速逐漸緩慢擴(kuò)大，到樁底波速已擴(kuò)大到5.4km之上中為顯著異常。猜疑樁底部分聲測(cè)管產(chǎn)生彎斜，故對(duì)它進(jìn)行調(diào)整。

 

對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)用Db‘小波開展彎斜點(diǎn)識(shí)別并對(duì)彎斜段進(jìn)行修正，調(diào)整前、后的數(shù)據(jù)如圖l0所示。用傳統(tǒng)多項(xiàng)式擬合的辦法進(jìn)行數(shù)據(jù)了調(diào)整。樁底聲測(cè)管彎斜狀況獲得了調(diào)整，調(diào)整沒影響檢測(cè)信號(hào)部分信息的傳遞，幾乎保存了所有有效的高頻信息，達(dá)到很好的調(diào)整效果。我們發(fā)現(xiàn)，擬合雖然能夠使底端聲測(cè)管彎斜獲得調(diào)整，但影響了部分高頻信息且在非彎斜段對(duì)數(shù)據(jù)產(chǎn)生了影響，干擾了有用信息。可見，新的調(diào)整方式使超聲散射法檢測(cè)樁基的穩(wěn)定性和精確性得以提高，可以減少錯(cuò)判和漏判的產(chǎn)生。

 

根據(jù)信號(hào)分析里的小波分析理論，為聲測(cè)管產(chǎn)生彎斜時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)的調(diào)整提供了新的思路及合理的理論調(diào)整模型。應(yīng)用一維小波分析理論與計(jì)算機(jī)模擬，獲得了鑒別彎斜和調(diào)整數(shù)據(jù)的絕佳小波基函數(shù)Db0。模擬數(shù)據(jù)顯示，彎斜點(diǎn)的識(shí)別偏差<400,調(diào)整偏差小于0.3300,彎斜段線形識(shí)別相關(guān)系數(shù)做到。.395之上。對(duì)其某橋梁樁基聲測(cè)管彎斜數(shù)據(jù)修正中屏蔽掉測(cè)管偏差危害，保存了有用信息，取得了較好的調(diào)整效果。